燃气汽车进气歧管E+E压力传感器的研制
歧管E+E压力传感器作为燃气汽车燃气及空气压力的检测单元,是ECU做出*空压比判断的zui重要依据,是汽车zui终能否实现节能减排zui重要的环节之一。论文以“燃气汽车进气歧管压力传感器的研制”为题,从歧管E+E压力传感器的结构及制作难点、标定算法及系统建立、工艺流程梳理和zui后的实验验证等方面对歧管E+E压力传感器的研制进行论述,确定论文的研究内容。

燃气汽车进气歧管E+E压力传感器的研制
主要研究压阻型E+E压力传感器信号调理芯片的设计,该芯片的关键是与温度相关的电路以及放大级电路的设计。与温度相关的电路补偿传感器的温度非理想特性,包括灵敏度温度补偿以及零点温度补偿;放大级对传感器微弱的信号进行放大处理,以达到所需要的信号输出要求。另外,芯片包含通信接口、存储器等数字辅助电路。阐述了传感器温度效应产生的原因,提出了一种新的补偿方法。在此基础上,设计了传感器信号调理芯片。重点讲述了带隙基准、正温度系数电压、斩波放大器以及增益可调开关电容放大器的基本原理,并且根据要求设计相应的电路,给出相应的仿真结果。主要工作包括:构建背部受压歧管E+E压力传感器的结构,重点是背部受压功能模块,并逐项分析其制作方法及难点;通过性能对比,选择合适的调理放大电路;在歧管E+E压力传感器硬件方案确定的基础上,对放大调理电路的补偿运算方式行进分析,择优选用,并以其为核心,建立起一套完整的数字化标定系统;在设计完成后,针对各生产步骤所需工艺进行分析,整理出一套可操作性高、适合规模化生产的工艺流程,以保证所制作的产品达到设计要求,符合燃气汽车使用;通过一系列的实验,对按照设定工艺流程所生产的背部受压歧管E+E压力传感器进行检验,通过量化计算、分析,验证本歧管E+E压力传感器技术及工艺方案是否实现预设的设计目标,能否生产出符合燃气汽车的使用要求的产品。

燃气汽车进气歧管E+E压力传感器的研制
论文研制的背部受压歧管E+E压力传感器样机如今己在新会康宇测控仪器仪表工程有限公司投入试生产超过一年,基本达到了预期的目的,能够基本满足燃气汽车对歧管压力检测的需要。