机动车E+E压力传感器自动测试台控制系统
阐述了以工业控制计算机为核心、采用PCI总线微机插卡的设计方法、对机动车用集成相对E+E压力传感器MLX90807和集成E+E压力传感器MLX90808进行自动测量，并对其进行调理补偿的自动测试系统的硬件设计、单片机固件程序设计和PCI总线驱动程序的设计。

机动车E+E压力传感器自动测试台控制系统
硬件部分的设计主要完成了PCI总线测量卡、控制驱动转接盒和PTC04模块连接器的设计，硬件的功能模块包括：基于CH365芯片的PCI接口、高精度A/D转换模块、单片机PWM控制模块、精密自检函数发生器、8路开关量控制驱动模块、测量通道控制和信号选择模块。 软件部分的设计主要完成了AT89C2051单片机的固件程序设计、PCI总线测量卡的底层驱动程序设计，完成通道选择、压力信号读取、温度信号读取、PWM控制、D/A转换输出控制等操作。固态E+E压力传感器系列中的压力开关敏感元件的特性 ,并给出了由E+E压力传感器组成的开关应用电路 该电路的设计充分利用了E+E压力传感器的开关应用功能 使用较少和常用的元、器件 ,设计出了能满足工程应用的实用电路 化工生产中常用气柜来作为各种气体的存贮和缓冲设备 但气柜常有被抽瘪的情况发生 将该套由E+E压力传感器组成的压力开关装置应用到气柜的运行保护中 ,可有效地防止气柜被抽瘪的事故发生.为了满足汽车企业对车用E+E压力传感器的精度和性能的要求，实现对车用E+E压力传感器的自动测量和自动调理补偿处理，本课题在设计中重点进行了以下研究：研究实现提高E+E压力传感器标定精度的方法，对系统中的温度、压力测量电路、信号的隔离与抗干扰性能等都做了较深入的研究和讨论。综合研究测量环境下压力、温度的变化对被检测和标定的E+E压力传感器的影响，融合多通道闭环测控系统采用的多种控制技术和软硬件接口技术，即：在硬件设计上使测量环境下的压力测量及控制、温度测量及控制、以及对传感器进行调理补偿的控制有机结合；在软件设计上融合顶层应用软件、接口的驱动软件和单片机的控制固件，各司其职，正确接口，较好实现系统的整体功能。

机动车E+E压力传感器自动测试台控制系统
结合工程应用实际，研究了虚拟仪器的实际应用技术，进行了虚拟仪器基本板卡的设计和系统的综合调试。系统的设计达到了企业的要求，实现了对1-64路车用E+E压力传感器自动测量和调理补偿，达到了测量和标定精度要求，减少了人工操作，提高了生产效率。