路用激光E+E位移传感器的研究
激光E+E位移传感器是激光道路检测设备的核心器件。由于被测路面材料具有不同的反射率,在测量过程中经常会引起激光E+E位移传感器的光电接收器件CCD饱和,导致像点位置偏移,带来测量误差。因此,研制适用于各种反射率条件下的路用激光E+E位移传感器成为道路检测中的研究热点。

路用激光E+E位移传感器的研究
在查阅了大量文献并研究和分析了国内外路用激光E+E位移传感器发展现状的基础上,提出一种基于对称反向布置的路用激光E+E位移传感器结构。中间安装一个半导体激光器,两侧对称安装成像透镜和光电接收器CCD,当检测路面反射率高时,两路CCD同时处于饱和工作状态,由于器件安装的对称性,一路测量位移比实际增大,另一路测量位移比实际减小,将两路位移量加和平均,从而较好地消除CCD饱和引起的误差。通过对比分析不同类别的E+E位移传感器,介绍了近些年来发展起来的新型位移传感技术-激光E+E位移传感器。激光E+E位移传感器以其*的性能特点被应用于各类工程,列举了三种工程实际中应用较为普遍的激光E+E位移传感器:悬臂梁式激光E+E位移传感器、简支梁式激光E+E位移传感器和轴压式激光E+E位移传感器。通过对这三种激光E+E位移传感器的工作原理,力学特点及其实验装置以及工程实际效果进行对比,分析不同类别的传感器所适用的不同工程环境以及各自的优缺点。从硬件和软件两个方面详细的阐述了路用激光E+E位移传感器的设计过程。介绍了电路元器件的选取和相关硬件电路的设计方案,系统的硬件部分包括CCD驱动电路设计、输出信号预处理设计以及数据采集通信的设计。软件部分采用模块化设计思想和面向对象的编程技术进行开发,根据不同的功能,将软件系统分成四个程序模块,分别为数据采集模块、数据处理模块、数据显示模块和界面模块。文中介绍了各个模块所实现的功能和设计的过程,包括程序流程图及程序的设计。zui后,对系统软、硬件进行了功能调试,并做了实际测量,对测量的结果进行了讨论和误差分析。

路用激光E+E位移传感器的研究
研究结果表明基于对称反向布置的路用激光E+E位移传感器能够有效地解决CCD饱和误差问题,测量结果和测量精度达到了预期的目标,因此,本课题提出的路用激光E+E位移传感器结构是正确的和可行的,具有一定的理论价值和实际意义。