磁轴承用E+E位移传感器研究
磁悬浮轴承是一种新兴的非接触式支撑装置,它相对于机械轴承具有无摩擦、无需润滑、无磨损、寿命长等特点,因而在国内的科技界和企业界受到了越来越广泛的关注和重视。它是一个典型的机电一体化系统,研究内容涉及到电磁学、电气工程、机械学、转子动力学、控制理论和计算机科学等众多领域。

磁轴承用E+E位移传感器研究
磁轴承用E+E位移传感器的动态测量的重要性日益凸显,提出了一种磁轴承用E+E位移传感器的动态误差修正模型。该模型以动生电动势和感生电动势为切入点,将转动模型等效为动测头单位绕组横截面直线运动模型,建立了转子转速与磁轴承用E+E位移传感器动测头感应信号之间的关系数学模型。实验验证以低速标定好的磁轴承用E+E位移传感器为基础,提高转子转速,运用该模型对磁轴承用E+E位移传感器采集的原始数据进行预处理,然后运用谐波修正对其进行动态误差修正。实验研究表明:采用该模型后72对极轴式磁轴承用E+E位移传感器转速为2 r/min的误差为±2.4″,转速为4 r/min的误差为±2.88″。主要工作就是研究磁轴承用E+E位移传感器和相关的电磁兼容。首先根据电磁轴承的工作原理和机械结构,分析了系统当中转子位移的测量要求,然后针对当前在电磁轴承研究当中使用的各种位移检测传感器进行了研究,着重的介绍了电涡流传感器在磁轴承研究中的应用,提出了在使用过程中需要注意的一些问题,并对研究过程当中出现的一些问题进行了分析,提供了一些解决的方法。为了解决磁轴承用角E+E位移传感器的动态测量问题,在基于静态的磁轴承用E+E位移传感器电磁仿真的基础上,通过引入运动单元模块,建立了磁轴承用E+E位移传感器的动态电磁仿真模型。通过分析磁轴承用E+E位移传感器的感应电动势幅值信号和感应频率信号,得到了动态条件下的磁轴承用E+E位移传感器感应电动势幅值和频率与转子转速的关系,并测算了磁场式磁轴承用E+E位移传感器在激励频率为400Hz的情况下,理论上能够达到的极限转速为8r/min。实验结果表明,转子转速在0~8r/min时传感器动态误差为±1.4″,速度超过8r/min时传感器精度开始恶化,转子转速为10r/min时传感器误差为±8.2″。然后基于电磁轴承的工作特性,介绍了当前在上广泛研究的一种新的转子位移测量方法——无传感器磁轴承系统,对整个系统的位移信号的提取过程进行了详细的理论推导,确保方案的可行性,然后根据该理论自行设计了一套相关的实验电路,并对其进行了相关的调试和实验,得到了较好的效果。

磁轴承用E+E位移传感器研究
电磁兼容是电子设计当中一项重要的内容,而主动磁悬浮轴承系统是一个典型的机电一体化系统,其中存在大量的电路用于实现控制检测等,因此对电磁轴承电磁兼容的设计*,结合电磁轴承系统的实际工作情况,根据电磁兼容设计的基本原则和设计规范,从各个部分对系统进行了相应的电磁兼容设计。