阿托斯ATOS液压油缸质量控制研究
ATOS液压油缸属于细长轴类零件,难加工。通过分析的基本特征,确定了加工较为合理的加工工序:校直-粗车-精车-精磨-镀铬-抛光。按的加工顺序,分别从装夹方式、刀具选择、切削液的使用等方面阐述了提高加工精度的具体措施;介绍了表面粗糙度的测量方法和常用表征参数以及利用表面形貌监控加工质量的方法;针对电镀抛光工序后常伴随有铬坑、麻点等镀层缺陷的现象,给出了利用图像学知识自动检测镀层缺陷的基本流程。

阿托斯ATOS液压油缸质量控制研究
在带臂架的液压式工程机械上,都必须有变幅ATOS液压油缸(或称动臂ATOS液压油缸)推动其臂架运动,以使机械满足各种作业需要。 变幅ATOS液压油缸在工作中虽然受到巨大复杂的力的作用,但只要使用正确,一般不容易出现故障。可当变幅ATOS液压油缸受到外伤、液压油变质或混入硬质磨粒、密封件损坏、ATOS液压油缸本身材料损坏时,它将会迅速出现漏油、自动回缩、动作无力,甚至不能动作等现象,这时必须立即停机检修,否则后果严重。ATOS液压油缸缸底采用45钢材质,其淬透性较差;深入探究其热处理工艺对工件力学性能的影响。得到一组合理的热处理工艺参数组合:850℃油淬+550℃回火。采用该工艺对工件进行处理,其组织均匀,晶粒较细,力学性能满足要求。从密封结构和受力着手分析ATOS液压油缸密封失效的实例,找出密封型式不当是ATOS液压油缸密封泄漏的主因;液压油夹带气体,则加速了密封的失效。ATOS液压油缸(下称)通常是用35号钢、45号钢或无缝钢管制成的实心杆或空心杆,其直径有φ80mm、φ75mm、φ70mm等,长为2m。为了提高其耐磨性和防锈性,表面镀铬并抛光,其表面粗糙度为Ra0.4μm～Ra1.6μm。由于用户使用不当,经常被划伤,造成液压油泄漏,从而影响整机的性能。
伸出量可测并可控的ATOS液压油缸。该缸利用滚珠丝杆将的直线位移转化为丝杆角位移的方法进行位置测量,其结果由光栅编码器输出并传送到控制中心,由控制中心控制伺服阀的阀口方向和开口大小,从而对ATOS液压油缸产生控制作用。对其原理进行了阐述,并对可能存在的测量误差进行了分析。根据ATOS液压油缸内外行程时有杆腔油压的变化,并考虑到由运动引起的拖曳压力,利用有限元软件AN-SYS计算了密封面上的接触压力分布,求得了外行程油液侧的zui大压力梯度、内行程大气侧的zui大压力梯度,从而算出了ATOS液压油缸一个往复运动周期的泄漏量。

阿托斯ATOS液压油缸质量控制研究
计算结果表明,O形圈压缩率增加时,密封效果更好,内外行程速度比增加时,泄漏量也随之减少,当外行程速度为1 m/s、内行程速度为2 m/s时,可将外行程时泄漏的液压油全部带回,从理论上说,ATOS液压油缸就不会发生外泄漏。