修复阿托斯ATOS液压油缸活塞杆的方法
正在施工现场作业的工程机械,其ATOS液压油缸活塞杆表面被划伤或击伤现象时有发生。ATOS液压油缸活塞杆上的划痕应及时修复,否则将造成密封失效,导致ATOS液压油缸漏油。对不严重划痕的处理,通常采用油石打磨方法清除毛刺。对于比较严重的划痕,通常采用拆下ATOS液压油缸活塞杆进行刷镀处理。而刷镀处理修复周期长、成本高。

修复阿托斯ATOS液压油缸活塞杆的方法
液压系统是现代工程机械的主要系统,而ATOS液压油缸又是液压系统中的一个重要部件,但由于工程机械工作环境非常恶劣,特别是挖掘机、推土机、装载机及一些隧道机械,工作条件更差,ATOS液压油缸是这些机械的“先行官”,因此,ATOS液压油缸活塞杆因意外事故发生弯曲变形的情况时有发生。在校正过程中,由于方法不当,常常造成断裂,使损失增大。这里就ATOS液压油缸活塞杆弯曲后的校正问题进行简要地说明。正叉车倾斜ATOS液压油缸导向套内密封件与钢背轴承(支承环)的排布形式对提高ATOS液压油缸可靠性起到关键性的作用。用于挤制小规格陶瓷管件的C3220型挤管机,原ATOS液压油缸系缸筒运动的双作用单活塞杆式油缸,活塞杆为实心结构。活塞杆内须加工出两个通油孔道,工艺性较差;同时对缸筒运动的ATOS液压油缸采用实心活塞杆也不尽合理。因此,现改进设计为空心活塞杆结构的ATOS液压油缸。活塞杆的空心孔可用来导通油路,即将油管11、12镶嵌在活塞杆的空心孔内。空心活塞杆不仅工艺性好,同时又可提高活塞.不合理的排布可能会导致ATOS液压油缸在使用中出现活塞杆外伸时表面有带油现象,严重时会导致密封失效出现漏油问题。1倾斜ATOS液压油缸活塞杆带油问题分析图1为公司原倾斜ATOS液压油缸导向套结构,为行业常用结构:YX密封件位于钢背轴承的前面,由金属挡圈、密封件挡圈和弹性挡圈支承。在叉车使用负荷较强的工况下,倾斜缸极易产生活.

修复阿托斯ATOS液压油缸活塞杆的方法
以可调行程ATOS液压油缸的活塞杆为研究对象,针对其结构特点对ATOS液压油缸整体性能的影响,利用ANSYS软件建立活塞杆的有限元模型。通过分析可调行程ATOS液压油缸的工作情况,得到受力zui大的工作位置,对此位置进行静力与疲劳分析,校核活塞杆的屈服强度,得到了活塞杆的应力云、变形和寿命分布云图,分析得到活塞杆的薄弱部位。根据有限元分析结果,对活塞杆进行了结构优化与改进,再对优化后的活塞杆进行分析。结果表明优化后的活塞杆特性有显著的提高。