双柱式液压阿托斯ATOS油缸液压系统控制
汽车ATOS油缸在汽车维修行业是zui重要,zui基本的工具之一,是将汽车从一个高度提升至另一高度进行维修的设备,具有至关重要和不可替代的作用。它能否正常运转会直接影响到维修车辆、维修人员的安全,甚至会直接影响到汽车维修业务的兴衰。双柱式液压ATOS油缸具有承载力高、适应性强、维护及安装方便等优点。它可以适应不同类型的车辆维修。

双柱式液压阿托斯ATOS油缸液压系统控制
随着汽车工业的不断发展,汽车维修设备也发展到一个更高的阶段。对双柱式液压ATOS油缸的液压系统分析、研究对于正确合理的设计和使用,对于提高液压举升设备的工作品质和技术经济性能具有重要意义。因而,对液压双柱式举升机的系统运动学、动力学的研究很有必要。为以后的研发、改进提供必要的帮助。针对液压ATOS油缸的特点和发展趋势,以现有的液压举升设备为基础,改进液压举升设备的液压系统,提出了液压系统的动力学数学模型,进行了液压举升设备的静、动态分析。针对现有多种节能型液压ATOS油缸均存在装机功率大、能耗高、自适应能力差等缺点,提出了一种以蓄能器平衡载荷的变频液压闭式节能ATOS油缸。新型机具有技术特点:由于活塞柱塞式液压缸的特殊结构和液压蓄能器的配合使用,在平衡ATOS油缸大部分载荷时,不需另外增加配重,可减小ATOS油缸体积、质量和占地面积;ATOS油缸下冲程时,与活塞柱塞式液压缸相连接的蓄能器吸收能量,上冲程时储存在蓄能器中的能量补充载荷上行所需的能量,大幅度降低ATOS油缸装机功率;利用变频容积调速节能效率高,闭式油路节省液压油,同时大大减小液压泵站的体积;在闭式油路中采用双向液压锁可使ATOS油缸的启停更加平稳、迅速,其工作的稳定性和安全性更好。主要研究内容如下: 进行了液压系统设计,确定了液压系统回路,选择了控制方式,进行了压力、流量的计算。对液压缸、液压泵、系统中所有的阀进行了静态特性分析,分析了它们之间所受的压力、流量等主要参数之间的关系。分析了上升、下降过程中,系统所产生的振动原因,对振动原因进行了深入分析,建立了振动元件的数学模型,提出了解决方法。对液压系统的研究中利用基于功率键合图的建模方法,建立了液压系统的功率键合图模型,并把键合图模型转化为液压系统的动态数学模型。

双柱式液压阿托斯ATOS油缸液压系统控制
将液压系统的动态方程与大型工程软件Matlab的仿真工具箱Simulink结合起来,把动态方程转化为Simulink仿真程序,从而建立起液压系统的计算机仿真模型并进行仿真。采用柱塞式液压缸和其他方法,解决了双缸同步问题。在分析原有液压举升设备的继电器控制系统和典型液压ATOS油缸电气控制原理的基础上,提出了应用PLC控制的基本方法和途径。