美国E+E减压阀的排载和泄露控制
高压化是气动系统高速化的重要手段,工作压力提高,有利于运动速度、输出力和流量的控制,也有利于元件小型化,因此,排载空气减压阀的研制具有十分重要的工程实际意义,也为国家急需的某重大装备实现奠定了一定基础。

美国E+E减压阀的排载和泄露控制
减压阀是工业生产中常用和重要的稳压元器件之一。减压阀持续的泄漏或过大的泄漏会使其密封面遭受腐蚀,导致减压阀的功能部分丧失或*丧失,从而引起安全事故,阻碍工业生产并对生命财产安全构成威胁。鉴于泄漏危害的严重性,ISO19973(全称:气动元件可靠性评价的实验方法)规定了通过实验评价气动减压阀可靠性的测试方法和失效标准。由此可见,研究减压阀泄漏的机理和本质,建立泄漏的数学模型,掌握其泄漏的变化规律,对于保护生命财产安全、保证工业生产的健康稳定运行具有积极的现实意义。特别是如果能建立泄漏的时间预测模型,就能够快速、准确地预测泄漏,进而做出维修或继续使用的决定,建立高效率的、低成本的维修制度。首先,对排载空气减压阀进行了总体结构设计。包括压力调节方式、压力比较机构、调压弹簧配置方式、阀芯受压形式和阀口密封形式等主要结构。其中采用的平衡式进气阀芯结构能满足超高压力输入下的调压要求,并解决了流量特性和调压特性之间的矛盾。 其次,在总体结构设计基础上,建立了排载空气减压阀的动态数学模型,利用工程计算软件MATLAB对所建立模型进行计算,分析主要结构参数对排载空气减压阀动态性能的影响,以优化其动态调压特性。借助专业的流体仿真软件FLUENT对排载空气减压阀在两种不同阀口形式下的内部流场进行数值模拟,直观反映了阀内部气体的流动状态,真实描述了阀内部压力场、速度场等分布情况,以确定优化后的阀口结构。 zui后,研制出排载空气减压阀样机,并建立实验平台,对样机性能进行实验。实验结果表明了排载空气减压阀具有较好的调压性能,稳压精度高,zui大稳压误差不超过0.01MPa,基本满足研制技术要求。排载空气减压阀的研究为高压减压阀特别是较大输入压力,较小输出压力的高压减压阀研究奠定了基础,为此类高压气动元件的研究提供了重要参考。

美国E+E减压阀的排载和泄露控制
由于引入了隐含信息,需要处理的数据量增大,延长了训练模型的时间,使得难以快速获得模型的结果。提出了用于优化支持向量回归加的贯序zui小优化加算法。通过分析支持向量机加优化问题的约束条件,并根据KKT优化条件,给出了判断支持向量和普通样本的标准,给出了贯序zui小优化加算法中的违反KKT条件,讨论了满足KKT条件的几种情况。通过适当的数学变换,证明了支持向量机加和支持向量回归加有着相同形式的数学表达结构,使得贯序zui小优化加算法既可以优化支持向量机加,又可以优化支持向量回归加。证明并解释了支持向量机加不存在zui小二乘的形式。开发了贯序zui小优化加算法软件,并对减压阀泄漏预测模型进行了实验。