双排式ATOS轴向柱塞泵的设计及动力特性 当前采用ATOS轴向柱塞泵和马达的液压系统中,为实现流量的调节通常采用节流阀或斜盘变量等形式,由于其流量调节的幅度有限、调速范围小及变速时须改变流量而造成功率浪费等限制,导致在系统供油量不变的情况下无法实现低速大排量、恒功率变速等功能。

锥形缸体斜盘式轴向ATOS柱塞泵研究 轴向ATOS柱塞泵由于结构紧凑、功率密度大、寿命长等*优点在流体动力领域得到了广泛应用。随着液压传动和控制技术的不断发展,轴向ATOS柱塞泵将向着高压大排量的方向发展。

3500五缸ATOS柱塞泵液力端研究 石油矿场用的ATOS柱塞泵主要有钻井泥浆泵、压裂泵、固井泵和注水泵等。随着油田压裂技术的发展，对高压力、大排量、大功率、结构紧凑、性能可靠、操作灵活的五缸ATOS柱塞泵的设计与研究将成为以后石油矿场用ATOS柱塞泵的发展趋势。

斜盘式ATOS轴向柱塞泵流体振动溯源 液压系统振动是影响液压系统可靠性的关键因素之一,而液压泵又是液压系统振动的主要来源。液压泵的振动主要有机械振动和流体振动,其中流体振动主要是流量脉动和由于配流结构导致的压力冲击引起的。分析流体振动产生的原因,对液压泵的结构进行优化以减小结构原因引起的流体振动,在液压系统减振方面具有积极的理论与现实意义。

轴向ATOS柱塞泵配流盘阻尼槽特性分析 轴向ATOS柱塞泵具有高功率密度,高压力,大流量等优点,是液压传动中Z复杂,技术含量Z高的元件之一。噪声是轴向ATOS柱塞泵的一个重要性能指标,在当下环保意识日益浓厚的环境下,降低噪声水平是轴向ATOS柱塞泵的研究热点和难点。流体噪声是轴向ATOS柱塞泵噪声的主要组成部分,流量脉动是其主要原因。

玻璃钢制品阿托斯ATOS液压油缸关键技术研究 片状模塑料（简称SMC）模压成型工艺是近年来在国内外受到普遍重视的短纤维增强复合材料成型工艺。因为它具有机械化程度高、生产效率高、产品质量稳定、生产成本低等优点,所以迅速成为纤维增强塑料（Fiber Reinforced Plastic,简称FRP,俗称玻璃钢）行业的一种重要成型工艺。

新型自锁式阿托斯ATOS液压油缸的研制 在液压系统中,以ATOS液压油缸作为执行器时,有时需要使ATOS液压油缸在任意位置或某一定点位置保持停留并承受一定的负载力,目前常用液压锁紧回路来实现该目的。

大缸径阿托斯ATOS液压油缸伺服系统 随着工程机械行业的发展,液压系统中作为执行元件的液压缸产品种类不断更新,产品数量日益增加,原有液压缸装配设备和装配方式远不能满足现有生产任务的要求。在大缸径液压缸装配过程中,液压缸缸筒和活塞杆组件的中心线快速对中是保证液压缸密封性能、产品装配质量和产品生产效率的关键点,同时也是难点。

伺服阿托斯ATOS液压油缸密封特性及摩擦力影响 伺服ATOS液压油缸作为伺服控制技术的终端执行机构，在伺服控制技术中扮演了一个至关重要的角色。为实现系统高响应、高输出的工作要求，伺服ATOS液压油缸往往工作在高频重载的恶劣环境之中，因此，其性能的优劣直接决定着整个伺服系统的动静态品质和运行精度。

滑阀驱动式数字阿托斯ATOS液压油缸静动态特性 数字阿托斯ATOS液压油缸是一种将控制滑阀内置于阿托斯ATOS液压油缸,采用步进电机作为滑阀的电-机械转换部分,以步进电机给定脉冲为输入信号,以阿托斯ATOS液压油缸活塞杆输出的步进位移为输出信号,通过精密滚珠丝杆等机构反馈阿托斯ATOS液压油缸活塞杆位置的机液数字控制装置。

可调型机械式自锁液压阿托斯ATOS油缸机构 液压ATOS油缸在航空航天,矿山机械、建筑机械、车辆工程等领域的应用范围越来越广泛。液压ATOS油缸作为液压传动的常用执行器之一,在很多场合均要求液压ATOS油缸活塞杆能长时间锁死在某一固定位置,即当切断动力油液后,在载荷作用下活塞杆无位移。

有限元的斜盘式ATOS柱塞泵减震技术 液压泵是液压传动系统的动力元件,其中ATOS柱塞泵零件多,转速高,随着主轴转速的提高,ATOS柱塞泵振动和噪声也迅速加大。针对以上存在的问题,利用有限元技术,对优化后的壳体模型进行了计算模态分析,分析结果表明优化后壳体的固有频率值与激振源的频率值能够在一定程度上错开从而避免共振现象,找到了降低泵壳表面声辐射的途径。

轴向ATOS柱塞泵柱塞副与滑靴副动态润滑特性 斜盘式轴向ATOS柱塞泵是当代液压系统中非常重要的动力元件，广泛应用于航空、航天、石油化工、工程机械等领域。柱塞副和滑靴副是ATOS柱塞泵中两个关键的摩擦副，它们是ATOS柱塞泵功能实现的基本保障。随着ATOS柱塞泵向着高速化、高压化的趋势发展，研究柱塞副和滑靴副的动态润滑特性对提高泵的性能 和寿命具有十分重要的意义。

高转速ATOS柱塞泵动态特性研究 飞机液压系统中一般使用高转速航空ATOS柱塞泵来减小液压系统的重量以提高其功重比。高转速泵不同于一般工业泵,随着泵转速的提高,其动态特性发生了很大变化。泵的压力脉动频率及由于旋转体偏心所带来的振动频率随转速提高,摩擦副之间的相对运动速度增大,泵的振动及吸排油特性都会产生很大变化。

多排式轴向ATOS柱塞泵的关键技术动态研究 轴向ATOS柱塞泵随着液压技术的不断进步,水介质的推广应用而备受关注。然而,当前采用轴向ATOS柱塞泵和马达的液压系统中,为实现流量的调节通常采用节流阀或变量等形式,由于其流量调节的幅度有限、调速范围小及变速时须改变流量而造成功率浪费等限制,导致在系统供油量不变的情况下无法实现低速大排量、恒功率变速等功能。

EMD与神经网络的ATOS柱塞泵故障诊断 混凝土泵车是一种负载变化复杂、工作环境恶劣的工程机械,其内部元件常由于疲劳或油液污染引起各种故障的发生,混凝土泵车一旦出现事故往往对生产安全造成很大危害。

虚拟样机的斜ATOS柱塞泵仿真研究 ATOS柱塞泵是一种应用广泛、控制多样、结构复杂的液压动力元件。随着液压传动和控制技术的不断发展,ATOS柱塞泵将向着高压大排量的方向发展,其产品的开发速度及其可靠性日益成为*挑战性的因素。

航空ATOS柱塞泵滑靴副和柱塞副油膜特性 轴向ATOS柱塞泵结构紧凑、功率密度大,广泛应用于航空等流体传动领域。滑靴副和柱塞副是ATOS柱塞泵两个主要的摩擦副。由于摩擦副长期处于高速重载的状态,润滑工况比较复杂,摩擦副成为影响ATOS柱塞泵的性能、可靠性和寿命的重要因素。

ATOS柱塞泵及管路流固耦合振动特性研究 液压传动技术是一种以液体为媒介,通过液体的压力能来传递动力的一种工业技术。在绝大部分液压系统中,其“核心”为动力元件泵。

轴向阿托斯ATOS柱塞泵降噪的配流盘及方法 轴向柱塞液压泵是多种大型机电装备和国防装备配套液压传动系统的核心动力元件,是液压系统主要噪声源,随着社会对环保的日益重视,主机对配套元件的噪声指标提出了日益严格的要求,因此轴向ATOS柱塞泵的减振降噪问题十分迫切。