美国Autolite火花塞3136杭州销售中心

autolite火花塞的电极间隙只有0.75mm。这0.25mm的差距足以让发动机动力性和经济性特性产生巨大的不同。电极间隙过大，会使电弧长度变大，但能量减弱，从而会造成气缸失火;相反电极间隙过小，会使电弧能量增大，但由于火焰核离电极较近，消焰作用明显，使得混合气燃烧不*，增加油耗。安装autolite火花塞前的首要任务就是调整火花塞的电极间隙，在此我们仅讨论单极火花塞的间隙调整。一般来说，调整autolite火花塞间隙需要一把大的一字螺丝刀以及厚薄规。但 厚薄规这东西不是谁都有的，我们可以用各种卡片来代替。做法如下：把各种卡片往旧的autolite火花塞电极间塞进去，刚好能塞进去(带点阻力)的卡片就是我们要的 标准卡片。
美国Autolite的诞生始于1911
3136、XP5426、XP5425
、XP5427、HT1、HT1.5、HT2、HT0、3923、APP5683、APP5224、AL405、APP104   
年，当是两家小公司开始生产车灯，成为一个繁荣的汽车零件制造商是在20世纪30年代。作为火花塞制造商的历史始于1935年，当时，Electric Autolite Company总裁Royce G. Martin配备了一个实验室来开发*个Autolite火花塞。该项目的***是Robert Twells，一位陶瓷工程师，他热切地研究了当前的和陶瓷绝缘子技术，并逐渐开始为汽车***包括克莱斯勒，Studebaker，Packard和Willys提供火花塞和其他点火部件。今天，美国Autolite品牌继续发展，为汽车售后市场和OEM提供高品质的点火产品，包括火花塞，点火线套和线圈插头。先进的过程控制和自动化检测有助于确保Autolite产品符合严格的内部和客户需求。
autolite火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。autolite火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能，必须查明故障根源。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，autolite火花塞可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。更换火花塞应根据发动机结构性能特点，特别应按发动机说明书规定型号来选用。若使用中autolite火花塞积碳严重，应选热值大一级的火花塞；若发动机有炽热点火现象，应选热值小一级的火花塞。
autolite火花塞如火花塞上有积碳、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。调整多极性火花塞间隙时，应尽可能使各侧电极与中心电极间隙一致。各缸autolite火花塞间隙应基本保持一致。安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。autolite火花塞应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。
autolite火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不*相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个autolite火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有*损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通autolite火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。
产品范围：
美国Autolite双铂火花塞、Autolite
铂金火花塞、Autolite铜火花塞、Autolite高螺纹火花塞、Autolite发光火花塞、Autolite赛车火花塞、Autolite小型发动机火花塞
autolite火花塞的寿命，往往用电极的消耗来衡量，火花塞的寿命定义为“直到电极不能跳正常的火花为止”，可见电极的消耗对火花塞寿命的影响之大。电极的消耗是由烧蚀（由电点火引起的烧损）和腐蚀（化学、热学作用）而引起的，又同电极材料和电极工作温度有关。实际测试表明，温度到580℃以上电极就开始发生腐蚀，autolite火花塞而且随温度上升腐蚀相应地增加，到890～1000℃附近就开始氧化。如果产生侵（烧）蚀，电极的棱角就变成弧状，电极间隙将变大，这样就会提高电极间跳火所必须的放电电压。一般随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加，autolite火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升，会越来越接近点火线圈所提供的电压极限，于是点火越来越困难，并zui终发生了断火。autolite火花塞的使用寿命也就终结于此