力士乐A10VO变量泵以高能效，强性能推进装载机应用绿色升级

点击打开链接力士乐A10VO泵能够在28MPa的系统高压下支持更小的油缸和管路，使用排量更小的元件以实现低流量，真正在提高装载机操控性的同时达到节能减排这一重要目标。
 随着各国政府以及终端用户对节能关注度的提高，工程机械行业正面临着低能耗、低排放和率的转型挑战。作为重要的工程机械，装载机也亟需应对日益严格的法规挑战和用户需求。

力士乐凭借的技术专长和深刻的市场洞悉，将久经验证的A10VO变量泵应用范围延伸至轮式装载机，提升了装载机的性能。A10VO泵能够在28MPa的系统高压下支持更小的油缸和管路，使用排量更小的元件以实现低流量，真正在提高装载机操控性的同时达到节能减排这一重要目标。性能优异的A10VO变量泵无疑将再度掀起行业“高能效、强性能”的变革大潮，助力中国工业发展，而力士乐也将继续伴随特别是中国装载机厂家和用户共同成长。

 随着各国政府以及终端用户对节能关注度的提高，工程机械行业正面临着低能耗、低排放和率的转型挑战。作为重要的工程机械，装载机也亟需应对日益严格的法规挑战和用户需求。
力士乐凭借的技术专长和深刻的市场洞悉，将久经验证的A10VO变量泵应用范围延伸至轮式装载机，提升了装载机的性能。A10VO泵能够在28MPa的系统高压下支持更小的油缸和管路，使用排量更小的元件以实现低流量，真正在提高装载机操控性的同时达到节能减排这一重要目标。性能优异的A10VO变量泵无疑将再度掀起行业“高能效、强性能”的变革大潮，助力中国工业发展，而力士乐也将继续伴随特别是中国装载机厂家和用户共同成长。

1.A10VO压力和流量调节器（DFR1/DRS）
能调节压力和流量的变量泵被广泛应用于欧美3t以上装载机的工作及转向系统中。相较传统的定量泵，用于负荷传感系统或流量分配系统的力士乐A10VO变量泵优势显著：能根据系统所需的压力和流量供油。而在定量泵系统中，机器运行中产生的剩余油液会经由溢流阀回到油箱，油量过剩而产生的能量转变成热能，增加了能耗。而A10VO泵扬长避短，在帮助轮式装载机提升机器性能的同时，实现了节能降耗。
2.A10VO压力、流量和功率调节器(DFLR/LAxD)
功率控制泵如果配备了力士乐DFLR/LaxD调节器，不仅使剩余功率的利用成为可能，也能保护发动机避免过载或停机的隐患。其中，具有斜盘结构的中压柱塞泵A10VO能根据需要进行控制调节，在负荷传感和流量分配系统中发挥着举足轻重的作用。
A10VO的标准压力、流量和功率控制（DFLR）能够通过摆角限定泵流量。DFLR/LaxD调节器由压力控制阀和有两个弹簧悬挂的斜盘连接而成。截断压力由斜盘位置决定：如果变量泵的油量少，其截断压力就高；反之亦然。它控制流量控制器并限定LS线的压力。当油液通过一个管口，在控制线截断压力达到设定值时，功率阀产生Δp，流量控制器调制斜盘回摆到小摆角。当泵回摆，流量就被限定，在这过程中，截断压力增加到恒定扭矩。

3.A10VO直接电比例控制斜盘摆角调节（EKxDS）
用于开始回路，具备直接电比例控制斜盘摆角控制的A10VO…EK/53是力士乐的又一创新力作。该产品的摆角能随电流成比例增加，而故障保护功能确保其在电路故障时使油泵恢复zui大摆角。此外，油泵只有在自定义的zui小电流强度下才能恢复至zui小摆角，并按特定曲线作线性摆动。
总结
各类型用户对于装载机应用的需求不断从性能延伸至节能，装载机的升级换代势在必行。顺应中国工程机械“智能化、节能化”的发展趋势，力士乐A10VO变量泵将以其节能的优异性能，行业潮流，为中国用户带来的装载机*应用体验。同时，力士乐也将持续专注于突破创新，与时俱进，探寻与中国工业共同升级发展之路。 

REXREOTH力士乐如何快速修复液压系统中的齿轮泵
zui近的文章都是有关天如何进行维修的,上次的输油泵出现故障应如何判断原因可以解决你油泵的问题,这次来的可以说是比较的具体,说的是油泵中的齿轮泵,大家有兴趣的可以了解下.
CB系齿轮泵常用于农业机械液压系统。齿轮泵使用一段时间后，其性能就会下降，调查表明，齿轮泵损坏的主要形式是轴套、泵壳和齿轮的均匀磨损和划痕，均匀磨损量一般在0.02-0.50mm之间，划痕深度一般在0.05-0.50mm之间。由于受农时的限制，损坏后急需在短时间内修复，而且还必须考虑维修后齿轮泵的二次使用寿命以及维修成本与维修工作的现场可操作性。本文介绍快速修复方法中的电弧喷涂和粘涂技术。

齿轮泵的电弧喷涂修复技术  
1、REXREOTH电弧喷涂的原理及特点  
电弧涂技术近20年来在材料、设备和应用方面发展很快，其工作原理是将两根被喷涂的金属丝作熔化电极，由电动机变速驱动，在喷枪口相交产生短路引发电弧而熔化，借助压缩空气雾化成微粒并高速喷向经预处理的工作表面，形成涂层。它是一种喷涂效率高、结合强度高、涂层质量好的喷涂方法，具有能源利用率高、设备投资及使用成本低、设备比较简单、操作方便灵活、便于现场施工以及安全等优点。 

2、REXREOTH齿轮泵的电弧喷涂修理工艺 
轴套内孔、轴套外圆、齿轮轴和泵壳的均匀磨损及划痕在0.02-0.20mm之间时，宜采用硬度高、与零件体结合力强、耐磨性好的电弧喷涂修理工艺。电弧喷涂的工艺过程：工作表面预处理→预热→喷涂粘结底层→喷涂工作层→冷却→涂层加工。
喷涂工艺流程中，要求工件无油污、无锈蚀，表面粗糙均匀，预热温度适当，底层结合均匀牢固，工作层光滑平整，材料颗粒熔融粘结可靠，耐磨性能及耐蚀性能良好。喷涂层质量好坏与工件表面处理方式及喷涂工艺有很大关系，因此，选择合适的表面处理方式和喷涂工艺是十分重要的。此外，在喷涂和喷涂过程中要用薄铁皮或铜皮将与被涂表面相邻的非喷涂部分捆扎

⑴工件表面预处理
涂层与基本的结合强度与基体清洁度和粗糙度有关。在喷涂前，对基本表面进行清洗、脱脂和表面粗糙化等预处理是喷涂工艺中一个重要工序。首先应对喷涂部分用汽油、丙酮进行除油处理，用锉刀、细砂纸、油石将疲劳层和氧化层除掉，使其露出金属本色。然后进行粗化处理，粗化处理能提供表面压应力，增大涂层与基体的结合面积和净化表面，减少涂层冷却时的应力，缓和涂层内部应力，所以有利于粘结力的增加。喷砂是zui常用的粗化工艺，砂粒以锋利、坚硬为好，可选用石英砂、金刚砂等。粗糙后的新鲜表面极易被氧化或受环境污染，因此要及时喷涂，若放置超过4h则要重新粗化处理。
⑵表面预热处理
涂层与基体表面的温度差会使涂层产生收缩应力，引起涂层开裂和剥落。基体表面的预热可降低和防止上述不利影响。但预热温度不宜过高，以免引起基体表面氧化而影响涂层与基体表面的结合强度。预热温度一般为80-90℃，常用中性火焰完成。

⑶喷粘结底层
在喷涂工作涂层之前预先喷涂一薄层金属为后续涂层提供一个清洁、粗糙的表面，从而提高涂层与基体间的结合强度和抗剪强度。粘接底层材料一般选用铬铁镍合金。选择喷涂工艺参数的主要原则是提高涂层与基材的结合强度。喷涂过程中喷枪与工件的相对移动速度大于火焰移动速度，速度大小由涂层厚度、喷涂丝体送给速度、电弧功率等参数共同决定。喷枪与工件表面的距离一般为150mm左右。电弧喷涂的其他规范参数由喷涂设备和喷涂材料的特性决定。
⑷喷涂工作层
应先用钢丝刷刷去除粘结底层表面的沉积物，然后立即喷涂工作涂层。材料为碳钢及低合金丝材，使涂层有较高的耐磨性，且价格较低。喷涂层厚度应按工件的磨损量、加工余量及其他有关因素（直径收缩率、装夹偏差量、喷涂层直径不均匀量等）确定。
⑸冷却
喷涂后工件温升不高，一般可直接空冷。
⑹喷涂层加工
机械加工至图纸要求的尺寸及规定的表面粗糙度。
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