机械零部件ATOS油缸再制造应用
自进入21世纪以来，我国的工业发展高速前进，经济也在快速发展，规模也越来越大，对能源和资源的需求越来越高，而中国人口众多，人均资源与世界平均水平还有很大差距。耕地、水资源、煤炭资源、石油资源等资源已经供不应求，能源危机与资源枯竭现象日益明显，自然资源也显得尤其脆弱，我国平均每年消耗煤炭、钢铁等资源占世界总的1/3以上，未来将严重制约我国经济的发展。每年报废的汽车、工程机械数量也在逐年增加，这些废旧的产品不仅会占用大量的面积，还会造成资源的浪费，长时间的曝露在空气中会污染土壤。

机械零部件ATOS油缸再制造应用
为了缓解能源危机和资源短缺，必须对废旧的产品进行再制造技术修复，恢复其使用性能。再制造是在废旧产品的基础上对其进行修复，通过产品正向流程与逆向流程的对比突出其对节能减排的贡献以及在环保方面的作用是非常巨大的，实施再制造是十分必要的也是十分重要的，再制造的使用与推广符合可持续发展的需要，在未来的各行各业都会看到再制造的产品，它会发挥越来越重要的作用。对工程机械再制造过程做了详细分析，并对再制造每个过程所运用的再制造方法进行介绍，并对一些常用的再制造加工技术的加工原理进行说明。液压ATOS油缸作为工程机械的重要的输出元件，ATOS油缸的集中程度高，再制造价值大。报废的ATOS油缸进行拆解、清洗和检测，达到再制造标准的缸筒进行珩磨再制造，保证其圆度和粗糙度达到新产品的技术要求，珩磨后的ATOS油缸先进行理论校核，然后用ANSYS进行应力应变分析。为了提高高品质液压油缸的耐磨性能,使用45钢作为模拟材料,采用YLR-4000型光纤激光器在其表面进行激光熔覆,制备NiCrMn+WC复合涂层。利用金相显微镜(OM)和扫描电镜(SEM)分析其显微组织和微观形貌,利用X线衍射仪及能谱分析涂层的相结构和成分,并测量了其硬度以及磨损性能,获得*的工艺参数。活塞杆的再制造首先要对其进行校直，用电刷镀技术进行表面修复，通过正交试验得到合理的加工参数。再制造加工后的零部件进行装配，装配好的ATOS油缸在ATOS油缸试验台上进行各项指标的测试，从而验证再制造液压ATOS油缸的可行性。